硬質(zhì)結(jié)構(gòu)無(wú)縫襯膠管道廠家內(nèi)壁襯里厚度

 硬質(zhì)結(jié)構(gòu)無(wú)縫襯膠管道廠家內(nèi)壁襯里厚度，襯膠管道是襯膠管道一種運(yùn)用在脫硫系統(tǒng)上的輸送管道，由于在脫硫系統(tǒng)中需要輸送具有酸堿物質(zhì)的溶液，因此機(jī)鋼襯膠管 鋼襯膠管道 襯膠管道必須具有防腐、耐磨以及耐溫等作用，以保證脫硫系統(tǒng)的正常運(yùn)行。常用的脫硫管有不銹鋼、高合金復(fù)合鋼板以及玻璃鱗片等，目前市場(chǎng)上應(yīng)用比較多的是將橡膠襯里的襯膠管作為脫硫管。襯膠管道是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學(xué)介質(zhì)性和吸收振動(dòng)等獨(dú)特性能，使用高性能的粘合劑經(jīng)特殊工藝復(fù)合硫化成型，機(jī)磨再循環(huán)漿液脫硫管道產(chǎn)品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結(jié)垢、粘接強(qiáng)度高、運(yùn)行阻力小、輸送介質(zhì)廣、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)，減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的沖擊磨損，廣泛應(yīng)用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送理論溫度在-40℃～+150℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質(zhì)的管路設(shè)備。

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